MPC20-6平板車(chē)又稱(chēng)平板拖車(chē)、全掛平板車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用礦用平板車(chē)是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。礦用平板車(chē)具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。

MPC20-6平板車(chē)從字面意思看來(lái)，是煤礦用的平板的，沒(méi)有車(chē)廂的車(chē)，采用變型單列向心球軸承，即使是在環(huán)境非常惡劣、道路不平、粉塵嚴(yán)重的情況之下，依然還是能夠正常使用的，平板車(chē)也因?yàn)樗�的變型單列向心軸承而延長(zhǎng)了使用壽命。即使是在環(huán)境非常惡劣、道路不平、粉塵嚴(yán)重的情況之下，依然還是能夠正常使用的，平板車(chē)也因?yàn)樗�的變型單列向心軸承而延長(zhǎng)使用壽命。同時(shí)因?yàn)槠桨遘?chē)的筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉，所以備受各個(gè)礦山以及建筑工程的青睞。
礦用平板車(chē)特點(diǎn)
MPC20-6平板車(chē)主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理安全，簡(jiǎn)單耐用。制作成本低廉，適合小噸位礦物運(yùn)輸。簡(jiǎn)易的礦用平板車(chē)采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境惡劣道路不平，粉塵非常嚴(yán)重的情況下仍能正常使用大大延長(zhǎng)了使用壽命。

礦用平板車(chē)車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車(chē)架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線(xiàn)度不得大于1.5‰，MPC20-6平板車(chē)車(chē)架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車(chē)架平面度公差為車(chē)架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車(chē)架制成后，四軸架支撐面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車(chē)架縱向中心面。車(chē)架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線(xiàn)間距離與相對(duì)側(cè)兩軸架中心線(xiàn)間距離之差不得超過(guò)2mm，兩對(duì)角軸架間的距離之差不得大于3mm）。MPC20-6平板車(chē)車(chē)架牽引裝置的中心面應(yīng)對(duì)稱(chēng)于車(chē)架縱向中心面，其對(duì)稱(chēng)度公差為不大于6mm。

MPC20-6平板車(chē)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀(guān)有無(wú)嚴(yán)重磕碰受損現(xiàn)象，車(chē)輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻。
在用戶(hù)遵守礦車(chē)使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個(gè)月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠(chǎng)應(yīng)無(wú)償?shù)慕o予修理或更換。
更換軸承時(shí)，必須使軸承架開(kāi)口向外，軸承裝入車(chē)輪后，應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠蜗叮�不得壓死�?br> 密封件應(yīng)采用原廠(chǎng)配件，保證密封性能。
操作時(shí)注意事項(xiàng)：
a.嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
b.不允許超載運(yùn)行。
c.在礦用平板車(chē)工作過(guò)程中，不得對(duì)礦用平板車(chē)進(jìn)行人工清掃。
礦用平板車(chē)概述

5噸平板車(chē)產(chǎn)品概述
5噸平板車(chē)主要用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下軌道運(yùn)輸設(shè)備及物品的交通工具，目前主要用于礦井輸送礦用采煤機(jī)或大型液壓支架等礦用大型設(shè)備。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，堅(jiān)固耐用，維修方便等特點(diǎn)。
礦用平板車(chē)自身無(wú)動(dòng)力，需要由牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。
5噸平板車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)
1、5噸平板車(chē)成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用。
2、簡(jiǎn)易的礦用平板車(chē)，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣、道路不平、粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車(chē)軸承的使用壽命。
3、礦用平板車(chē)一般采用鐵制車(chē)輪，板面高度低、裝載量大，無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。

礦用平板車(chē)又稱(chēng)平板拖車(chē)、全掛平板車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用MPC25-9礦用平板車(chē)是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。礦用平板車(chē)具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。
MPC25-9礦用平板車(chē)有哪些性能

1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車(chē)輛起步或急剎車(chē)有緩沖作避免貨物受損
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.
3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車(chē)牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可
4、懸浮式車(chē)架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車(chē)體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).
5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷
7、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.
8、180度回轉(zhuǎn)架，最小轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)

MPC20-6平板車(chē)概述
礦用平板車(chē)又稱(chēng)平板車(chē)、全掛平板車(chē)、全掛車(chē)、平板掛車(chē)等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用平板拖車(chē) 是提高經(jīng)濟(jì)效益有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有承重能力強(qiáng)效率高等優(yōu)勢(shì)。 可由一輛牽引車(chē)牽引一輛或一輛以上的全掛車(chē)組合而成的平板拖車(chē)列車(chē)。
礦用平板車(chē)有哪些性能
1、雙簧緩沖式牽引機(jī)構(gòu)，在車(chē)輛起步或急剎車(chē)有緩沖作避免貨物受損
2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為上海工機(jī)回轉(zhuǎn)總成(挖掘機(jī)鉤臂回轉(zhuǎn)總成)十年不用擔(dān)心損壞.
3、牽引籠關(guān)上下可調(diào)節(jié)固定,不同噸位的牽引頭或叉車(chē)牽引時(shí)只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可
4、懸浮式車(chē)架，同傳統(tǒng)硬連接(焊接)相比,減少車(chē)體長(zhǎng)期應(yīng)力損傷,使用壽命更長(zhǎng).
5、輪軸自動(dòng)擺動(dòng)調(diào)節(jié)式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對(duì)貨物的損傷
7、配置萬(wàn)向聯(lián)接器,操作特靈活.
8、180度回轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)彎半徑(180度原地轉(zhuǎn)彎)
MPC25-9礦用平板車(chē)的安裝與試運(yùn)轉(zhuǎn)

礦用平板車(chē)成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。
在礦用平板車(chē)安裝前首先檢查礦車(chē)的外形尺寸，礦車(chē)總寬及牽引高，總高為±8mm，總長(zhǎng)為±10mm，焊接應(yīng)均勻、平整、不應(yīng)有裂紋、夾渣、燒穿和未焊透等缺陷。緊固件要牢固可靠。
將礦用平板車(chē)推上輔設(shè)的軌面上，檢查軌面平行度，車(chē)輪踏面應(yīng)符合GB4695的規(guī)定。車(chē)輪輪緣頂部和端部分型面出現(xiàn)的細(xì)小裂紋，在長(zhǎng)度10mm范圍內(nèi)不得超過(guò)兩處，并準(zhǔn)許焊補(bǔ)。車(chē)輪踏面不得焊補(bǔ)的范圍內(nèi)允許使用；直徑小于2mm，深度不超過(guò)2mm的細(xì)小密集的表面針孔、麻孔、每處不得大于225mm2，總面積不得超過(guò)900mm2。直徑和深度小于3mm的氣孔，砂眼和夾渣總數(shù)不得超過(guò)六個(gè)，相互距離應(yīng)在30mm以上，但直徑和深度不超過(guò)2mm時(shí)距離，總長(zhǎng)度不超過(guò)400，寬度不超過(guò)2mm，深度不超過(guò)1mm的冷隔。翻斗式礦車(chē)箱與支點(diǎn)翻轉(zhuǎn)靈活，不得有長(zhǎng)阻現(xiàn)象。
當(dāng)?shù)V車(chē)從標(biāo)準(zhǔn)軌距駛?cè)胲壘嗫s小的軌道上時(shí)，礦車(chē)輪就會(huì)相對(duì)軌道發(fā)生向外橫向滑動(dòng)。當(dāng)?shù)V車(chē)從標(biāo)準(zhǔn)軌距駛?cè)胲壘嘣龃蟮能壍郎蠒r(shí)，礦車(chē)輪又會(huì)相對(duì)軌道發(fā)生向內(nèi)橫向滑動(dòng)。這兩種滑動(dòng)反復(fù)出現(xiàn)，使礦車(chē)輪和軌道的滾動(dòng)形成了復(fù)合摩擦，必然會(huì)引起礦車(chē)輪的磨損增加。
三、MPC25-9礦用平板車(chē)礦車(chē)輪中軸承的非正常磨損
（1）潤(rùn)滑不良造成非正常磨損
井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境，在輪對(duì)內(nèi)密封圈壓縮磨損后，水塵容易進(jìn)入，造成潤(rùn)滑脂皂化或是潤(rùn)滑脂流失。尤其是泥水進(jìn)入軸承內(nèi)，滾動(dòng)體、內(nèi)外圈，保持架極易發(fā)生磨損，導(dǎo)致軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外圈大面積銹蝕，使軸承壽命縮短，過(guò)早報(bào)廢。
（2）附加載荷變化造成的非正常磨損
礦車(chē)結(jié)構(gòu)中箱體、軸卡都是通過(guò)剛性連接成一體，當(dāng)?shù)V車(chē)在不平的軌道上行駛的時(shí)候，產(chǎn)生振動(dòng)，引起附加沖擊載荷，使礦車(chē)輪對(duì)軌道的正壓力瞬時(shí)劇增，導(dǎo)致軸承內(nèi)滾動(dòng)體對(duì)軸承圈壓力的劇增，使?jié)L動(dòng)體、軸承圈發(fā)生塑性變形，出現(xiàn)軸承過(guò)早報(bào)廢；同時(shí)，增大了礦車(chē)輪與軌道間的摩擦力，造成了礦車(chē)?yán)У母郊幽�損。
解析怎樣讓礦車(chē)去除厚底現(xiàn)象？
關(guān)于礦車(chē)去除厚底，億煤小編帶您探析原因：由于煤矸枮結(jié)力較強(qiáng)，礦車(chē)厚底現(xiàn)象較為嚴(yán)重，既使三人作業(yè)，仍然有三分之二的礦車(chē)存在厚底現(xiàn)象。礦車(chē)粘底不僅加重礦山運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)，而且浪費(fèi)了大量人力、物力。針對(duì)這一問(wèn)題，我們選用了用于清掃三噸U型礦車(chē)的新型礦車(chē)結(jié)底清理裝置，此裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)礦車(chē)的快速清理，且在使用條件、清車(chē)速度、資金投入及對(duì)礦車(chē)的損壞程度方面克服了一般裝置的弊端，是一種適應(yīng)礦車(chē)運(yùn)煤生產(chǎn)節(jié)拍、簡(jiǎn)單而實(shí)用的礦車(chē)清理裝置。這種礦車(chē)清理裝置不僅為大家解決了大問(wèn)題，而且還讓礦車(chē)的使用時(shí)間增長(zhǎng)，是一舉兩得的好事。
MPC5-6礦用平板車(chē)優(yōu)勢(shì)解答
MPC25-9礦用平板車(chē)一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。平板車(chē)他自身無(wú)動(dòng)力，需要又牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車(chē)和一臺(tái)叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠(chǎng)和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車(chē)和人力的消耗成本。小編來(lái)給大家說(shuō)一下礦用平板車(chē)的特點(diǎn)，以便于發(fā)揮它的能力。主要有一下幾條：
1、mpc10-6礦用平板車(chē)主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理安全、簡(jiǎn)單而耐用。
2、簡(jiǎn)易的礦用平板車(chē)，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣、道路不平、粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車(chē)軸承的使用壽命。
3、礦用平板車(chē)成本低廉、適合小噸位礦用運(yùn)輸用。
4、礦用平板車(chē)還廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠(chǎng)和大型倉(cāng)庫(kù)，大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率，減少叉車(chē)和人力的消耗成本。
5、礦用平板車(chē)一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大，無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。

MPC25-9礦用平板車(chē)實(shí)現(xiàn)在不同角度的斜巷道的水平放置
平板車(chē)包括：一車(chē)架主體、一前端梁、多根穿梁、兩邊梁以及一后端梁，車(chē)架主體包括兩縱向平行設(shè)置的主梁和多根焊接在兩主梁之間的連接梁，車(chē)架主體設(shè)置在兩邊梁之間，前橫梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的一端，后端梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的另一端，多根穿梁橫向貫穿連接在兩主梁上且垂直連接在兩邊梁之間，前、后端梁、與邊梁之間的連接，前、后端梁、與主梁之間的連接，穿梁與邊梁之間的連接，以及穿梁與主梁之間的連接均為可拆卸連接。
簡(jiǎn)易的礦用平板車(chē)，采用變型單列向心球軸承，在環(huán)境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴(yán)重的情況下，仍能正常使用，大大延長(zhǎng)了礦用平車(chē)軸承的使用壽命；主要筋及承重結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，成本低廉，適合小噸位礦用運(yùn)輸用。適用于地下開(kāi)采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備或其他物品。
該可拆裝式平板車(chē)運(yùn)輸方便，運(yùn)輸成本低，擴(kuò)大了產(chǎn)品的投放范圍，且平板車(chē)被設(shè)計(jì)成各個(gè)可拆卸的模塊，也方便了零部件的模塊化更換，降低了維修難度。平板車(chē)的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)現(xiàn)電控運(yùn)輸設(shè)備在不同角度的斜巷道的水平放置，消除了安全隱患，提高了平板車(chē)的安全性、可靠性和使用壽命。

避免MPC10-6平板車(chē)礦車(chē)輪胎非正常磨損的方法
一些礦業(yè)上在使用固定式礦車(chē)的時(shí)候，對(duì)于啟動(dòng)的時(shí)候很多的操作員不是很注意一下小的細(xì)節(jié)，在使用的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多的麻煩，以致造成不必要的損失，以下是開(kāi)車(chē)前的檢查工作，開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行下列檢查工作，以減少礦車(chē)輪胎磨損。如何有效規(guī)避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：
(1)新安裝未經(jīng)試車(chē)的礦車(chē)，在啟動(dòng)之前，應(yīng)用人工或吊車(chē)搬動(dòng)礦車(chē)回轉(zhuǎn)2、3轉(zhuǎn)，以免發(fā)生碰撞事故。
(2)MPC10-6平板車(chē)不允許有載(即破碎腔內(nèi)有礦石等)啟動(dòng)，有載啟動(dòng)將會(huì)造成電氣跳閘或機(jī)件的破壞。MPC10-6平板車(chē)因此要檢查破碎腔內(nèi)有無(wú)礦石或鐵塊等物。
(3)為了保證合格的產(chǎn)品粒度．應(yīng)檢查排礦口的寬度(特別是新裝或檢修后的情況)。
(4)檢查各種電氣連鎖裝置和音響信號(hào)等是否正確好用。
(5)檢在油箱中的油位和油溫，油溫低于20度不應(yīng)開(kāi)車(chē)，此時(shí)須用電熱器或暖氣熱水等加熱。
(6)檢查鎖緊缸的油壓、調(diào)整環(huán)在鎖緊狀態(tài)下方可啟動(dòng)(齒板固定者應(yīng)檢查齒板及調(diào)整環(huán)上的固定螺栓是否牢固)。