鐵路軌距尺

 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

軌距尺，即使測(cè)頭磨損超過(guò)0.2mm(國(guó)標(biāo)),也無(wú)須更換測(cè)頭,因而,徹底消除了測(cè)頭磨損后，91、48、35各點(diǎn)不能兼顧所帶來(lái)的誤差。數(shù)字軌距尺采用數(shù)碼形式顯示測(cè)量結(jié)果，徹底消除了視覺(jué)誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差。由于采用人工選擇測(cè)點(diǎn),而非連續(xù)測(cè)量的測(cè)量方式,從而避免了鋼軌飛邊、油污,鐵銹,鋼軌焊縫不平整等外界因素給測(cè)量結(jié)果帶來(lái)的不可靠性。

軌距尺適合用在-30℃至+60℃溫度范圍內(nèi)，使用時(shí),只需按壓電源開(kāi)關(guān)按鈕,儀器將立刻顯示測(cè)量結(jié)果,無(wú)需任何培訓(xùn)。紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測(cè)量結(jié)果,讀數(shù)方便, 數(shù)據(jù)清晰,直觀，操作人員無(wú)需彎腰,即可清晰地從一個(gè)顯示窗口看到所有的測(cè)量數(shù)據(jù),在環(huán)境光線很暗,夜間,搶險(xiǎn)和隧道內(nèi)使用該儀器,這一特點(diǎn)尤為突出。

軌距尺的優(yōu)點(diǎn)：

數(shù)字軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量，徹底省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí)，必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤(pán)、對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再?gòu)姆糯箸R刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度?！　?/p>

國(guó)標(biāo)規(guī)定,道尺為強(qiáng)檢器具,檢定周期為三個(gè)月，一把道尺的檢定項(xiàng)目有11項(xiàng),在這11項(xiàng)工作中，最費(fèi)時(shí)﹑費(fèi)力的工作主要集中在對(duì)機(jī)械刻線機(jī)構(gòu)的維修和更換，包括測(cè)頭磨損超標(biāo)的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤(pán)刻線﹑放大鏡變模糊的處理，度輪盤(pán)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的修理，水準(zhǔn)泡零位正確性的調(diào)整等。由于這些工作均為機(jī)械磨損，變形所致, 因此, 維修、檢定很困難。數(shù)字軌距尺完全取消了機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)，因此大大減少了維修、檢定工作，將11項(xiàng)檢定工作減少為7項(xiàng),目前，標(biāo)定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘，提高工效近乎40倍。由于數(shù)字軌距尺完全取消了機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)。因此，完全消除了更換機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)部件所帶來(lái)的費(fèi)用。

 鐵路軌距尺（簡(jiǎn)稱道尺）是用于測(cè)量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計(jì)量器具。 煤礦巷道測(cè)量專用JTGC軌距尺。

 軌距尺的分類：

（1）600、762、900窄軌軌距尺， （2）1435型普通鐵路軌距尺，訂做非標(biāo)準(zhǔn)軌距專用軌距尺 （3）折疊式和燈光鐵路軌距尺， （4）窄軌鐵路軌距尺 （5）鐵路支距尺（1300）， （6）鐵路支距尺（1400）， （7）鐵路方尺，鐵路曲線正矢尺，軌縫尺，控制樁測(cè)量尺等。 材質(zhì)分類有鋁合金和合金鋼兩種。

 常用鐵路軌距尺主要技術(shù)指標(biāo)：

 JTGC-1A鋁合金萬(wàn)能軌距尺 1610×196×524 ≤2.5kg JTGC-3A鋁合金工作軌距尺 1660×106×55 ≤2.3kg ZJTGC-6 600mm鋁合金工作尺 765×93×30 ≤1.1kg ZJTGC-7 762mm鋁合金工作尺 915×96×55 ≤1.2kg ZJTGC-9 900mm鋁合金工作尺 1070×93×55 ≤1.4kg MTGC-4型 木質(zhì)軌距尺 1600×80×55 ≤2.2kg 鐵路軌距尺產(chǎn)品特點(diǎn) a、鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm（壁厚）鋁合金長(zhǎng)方管，鋁管底面為3.5mm兩條加強(qiáng)筋。 b、搭軌座為鋁合金，測(cè)頭為鋼質(zhì)，耐磨性能好。 c、窄軌軌距尺采用載面積35×25×3mm鋁合金工字型型材。